Kan ormeutstyrsolje erstattes av vanlig ekstrem trykk girolje?

Kan ormeutstyrsolje erstattes av vanlig ekstrem trykk girolje?

ANSI/AGMA 9005 -E02 Standard anbefaler tydelig at ormehjul bør bruke spesielle orm girsmøremidler -Compounded Oils (CPS), men ikke ekstrem trykk girolje.

Hvorfor er dette? Hvis vi legger til normale ekstreme trykkutstyrsoljer i ormgirkassen, hva vil da skje?

 

Klassifisering av girolje

 

AGMA 9005 Standard klassifiserer lukkede giroljer i

Giroljetype	Hovedkomponenter i formel
R&O (rust og oksidasjon hemmet giroljer)	Basisolje + antioksidanter og rusthemmere (lav lastingsevne)
EP (Antiscuff/Antiwear Oils)	Baseolje +Ekstreme trykktilsetningsstoffer(Høy belastningsevne)
CP (sammensatt giroljer)	Baseolje + tilsetningsstoffer + 3 ~ 10% fettolje eller syntetisk fettsyre (ofte brukt i ormgir)

 

 

Den sammensatte oljen er en spesiell industriell girolje som er spesielt brukt i ormgiroverføringssystemet.

 

 

 

 

Hvorfor er normale ekstreme trykkutstyrsoljer ikke egnet for ormutstyrssystemer? ​​

 

Hovedårsakene til at EP -giroljer ikke kan erstatte sammensatte oljer (CPS) er:

 

1. Smøresvikt

 

Ormutstyrssystemer fungerer under ren glidende friksjon, med den spiralformede overflaten av ormen som stadig gnir mot orm girtennene. I kontrast viser konvensjonelle gir først og fremst rullende friksjon.

Ekstrem trykk (EP) giroljer (som inneholder svovel-fosfortilsetningsstoffer) er avhengige av kjemiske filmer (dannet av svovel/fosfor og jern) ved høye temperaturer for å gi slitasjebeskyttelse. I ormehjul får imidlertid den konstante gliden til at disse kjemiske filmene bryter av.
Under konstant glidende kontakt og riper forbrukes EP -tilsetningsstoffene raskt, noe som forårsaker tap av slitasjebeskyttelse.

 

2. Korrosjonsrisiko for kobberorm

 

Vi vet alle at ormehjulene for det meste er laget av bronse/messing, og den aktive svovelen i ekstreme trykkoljer vil forårsake korrosjon:

"Etter at svovelfosfor-EP-oljen er aktivert ved høy temperatur, kan svovelen føre til at kobberormene korroderer, noe som kan forkorte levetiden til bronseormene betydelig."

 

Bruk aldri normal ekstrem trykk girolje i ormgirkasser

Ormgirkasser må bruke spesielle smøreoljer (for eksempel L-CKE/P-type); Ellers vil de forårsake korrosjon, alvorlig slitasje og utløse katastrofale svikt.

 

Mislykkes tilfelle av en porttraktor.

 

Vedlikeholdsingeniøren antok at normale ekstreme trykkutstyrsoljer kunne brukes i ormesystemer med høy belastning av porttraktoren. Etter ett år korroderte svoveltilsetningsstoffene, aktivert under glidende friksjon, kjemisk kobbervormhjulet, noe som forårsaket hurtig grop og korrosjonsdannelse, mens fraværet av det sammensatte oljes fettsyrelag forverret direkte metall-til-metall-slitasje. I løpet av bare 3600 driftstimer, dominerte alvorlige korrosjonsgroper og spalting av girtennene, alvorlig vibrasjon/støy, og til slutt skadet hele girkassen.

 

Hva er kjernefunksjonene ved ormegirolje?

 

Generelt må orme girolje ha følgende egenskaper.

Baseolje: Høy viskositet (over ISO VG 220 ~) for å sikre oljefilmstyrke;

Tilsetningsstoffer: Ingen aktiv svovel/klor: Kobberkorrosjonsvurdering mindre enn eller lik 1B (ASTM D130);

Sammensatt formel: inneholder 3–10% fettsyrer eller syntetiske estere for å redusere glidende friksjon mellom orm og ormehjul;

Resultatverifisering: bestått FZG anti-ripe-test (større enn eller lik 10 nivå) og hydrolysestabilitetstest

 

Chorus tilbyrT4312 Worm Gear Oil Additive Package, som er spesialdesignet for L-CKE/P Worm Gear Oils og gir utmerket slitasjebeskyttelse og kobberormbeskyttelse. Kontakt oss for den siste prisen og teknisk informasjon.